Am 10 o'r gloch ar 8 Mehefin, trên te "Chunli" Shengzhou X9216, sy'n llawn 100 TEUs o gynhyrchion te a chyfresi te, wedi'u gosod o Orsaf Reilffordd Gorllewin Yiwu gyda chwiban. I Tashkent, prifddinas Uzbekistan, nododd agoriad llwyddiannus y trên te cyntaf yn afon Yangtze Delta.
Ers amser maith, mae dulliau logisteg allforio mentrau te Zhejiang wedi'u seilio'n sylfaenol ar longau. Effeithiwyd gan yr epidemig byd-eang, llongau llusgo, amrywiadau mewn cyfraddau cludo nwyddau a ffactorau eraill wedi arwain at ôl-groniad o de allforio, ac effeithiwyd ar weithrediadau masnach dramor cwmnïau te Zhejiang i ryw raddau.
Zhejiang yw un o'r taleithiau cynhyrchu te mwyaf yn Tsieina. Mae Shengzhou bob amser wedi bod yn gyfoethog mewn te gwyrdd, ac roedd allforion te mawn yn cyfrif am tua 60% o'r wlad. Dyma brif faes cynhyrchu te mawn a chanolwr prosesu a dosbarthu allforio te mawn mwyaf Tsieina. Mae'r trên te hwn yn drên sydd wedi'i addasu ar gyfer y Zhejiang Chunli Tea Co., Ltd. yn Shengzhou. Cyfanswm pwysau'r cargo yw 1100 tunnell a'r gwerth yw tua 5.6 miliwn o ddoleri U.S. Mae'n gadael porthladd Khorgos a disgwylir iddo gyrraedd Tashkent mewn 10 diwrnod.
Cysylltir logisteg a chludiant â'r cyflenwad ar un pen a'r galw yn y pen arall, ac ar yr un pryd mae'n cysylltu'r uwchffrwd ac i lawr yr afon o fentrau cynhyrchu. Sut i helpu cwmnïau te i ddatrys eu problemau a dadrwystro'r cylch dwbl domestig a rhyngwladol? Mae'r adran reilffordd a Chwmni Platfform Express Tsieina-Ewrop yn awyddus i ddiwallu anghenion brys mentrau te. Ar ôl ymchwil i'r farchnad a dyrannu capasiti, maent wedi teilwra'r cynllun trafnidiaeth trên arbennig trawsffiniol cyntaf ac wedi trefnu'r gweithredu.
Mae'r trên te cyntaf yn afon Yangtze Delta o'r enw "CHUNLI" wedi agor sianel logisteg tir newydd ar gyfer allforio te rhanbarthol. Bydd mwy o de o ansawdd uchel yn mynd â'r trên "CHUNLI" i'r byd, gan yrru'r gadwyn ddiwydiannol i fyny ac i lawr yr afon o ardaloedd cynhyrchu te ac adfywio cefn gwlad. Ar yr un adeg o'r datblygiad, mae hefyd wedi dod â "bywyd te" da i bobl y gwledydd ar hyd y "Belt and Road".
Adroddir bod gan Tsieina-Ewrop Express fanteision unigryw megis sefydlogrwydd, effeithlonrwydd, diogelu'r amgylchedd, a phob tywydd. Mae galw'r farchnad yn gryf. Mae wedi dod yn bont fawr a sianel werdd sy'n cysylltu Eurasia, ac mae wedi chwarae rhan bwysig mewn atal a rheoli epidemig, logisteg llyfn, a chostau cludo is. Mae wedi lleddfu effaith yr epidemig ar fentrau mewnforio ac allforio masnach dramor i bob pwrpas. Rhwng Ionawr 1af a Mehefin 7fed eleni, agorodd platfform Rheilffordd Tsieina-Ewrop Express Yiwu gyfanswm o 650 o drenau, gyda chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 189.1% yn nifer y llongau; o'r rhain, roedd 174 o drenau dychwelyd gyda chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 6306.3% mewn cyfaint llongau.
Yn y cam nesaf, bydd CHUNLI yn gweithio gyda'r adran reilffyrdd, llywodraethau lleol, Cwmni Platfform Express Tsieina-Ewrop, a Thollau ac adrannau eraill i roi chwarae llawn i fanteision y mecanwaith cysylltu, gwella ansawdd ac effeithlonrwydd masnach yn barhaus, a bod o fudd gwell i'r ardaloedd ar hyd y llwybr. Gwerthfawrogir bod Zhejiang Chunli Tea Co., Ltd. yn cael y cyfle i gyfrannu at hyrwyddo'r gwaith adeiladu "Belt and Road".